फेरारी ने 296 GT3 को प्रस्तुत किया है, जिसके साथ यह ले मैन्स में महिमा के लिए लौटेगा

फेरारी ने खेल दौड़ के दौरान पटरियों पर लौटने के लिए डिज़ाइन किए गए अपने नए वाहन की पहली छवियां प्रस्तुत की हैं। यह फेरारी 296 जीटी 3 है, जिसे फ्रांसीसी प्रतियोगिता कंपनी ओरेका के सहयोग से विकसित किया जा रहा है, और जो जीटी 3 श्रेणी में विश्व धीरज चैम्पियनशिप में भाग लेगा। इस नए विकास के साथ, सफल 488 जीटी 3 चक्र समाप्त हो जाएगा, जो 2016 में जीटीई श्रेणी में प्रतिस्पर्धा शुरू हुई थी, और जिसने दुनिया भर में विभिन्न प्रतियोगिताओं में 700 से अधिक प्रदर्शनों में 107 से अधिक खिताब और 429 जीत हासिल नहीं की है।

नई फेरारी 296 जीटी 3 का आधार सुंदर और भविष्यवादी 296 जीटीबी है, जो मारानेलो के हाइब्रिड स्पोर्ट्स सेडान में से एक है। हालांकि GT3 चैंपियनशिप के विनिर्देशों के कारण, यह उस दोहरे प्रणोदन को प्राप्त नहीं कर पाएगा जो हीट इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ती है। फेरारी की नई रेस कार केवल 2.9-लीटर वी 6 इंजन द्वारा संचालित होगी, जो अपने डबल टर्बो के लिए 650 एचपी तक पहुंचने में सक्षम है, हालांकि अभी भी इतालवी कंपनी से कोई आधिकारिक आंकड़े या अधिक सटीक तकनीकी विनिर्देश नहीं हैं।

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फेरारी 296 जीटीबी की तुलना जीटी 3 से करते समय, समानता निरपेक्ष है, एक वायुगतिकीय विकास के स्पष्ट भेदभाव के साथ जो हवा के प्रभाव के कारण रेस कार को और अधिक कुशल बनाता है, कुछ ऐसा जो इस तथ्य के लिए धन्यवाद भी प्राप्त किया जा सकता है कि कार जरूरी नहीं कि सड़कों या सड़कों पर इस्तेमाल किया जाए, लेकिन केवल सर्किट पर।

इनमें से कुछ परिवर्तनों को सामने की ओर देखा जा सकता है, जिसमें एक नया विभक्त होता है, साथ ही पीछे की तरफ, दो ऊपरी निलंबन तत्वों द्वारा शरीर से जुड़ा एक बड़ा स्पॉइलर होता है, जो मुख्य प्रोफ़ाइल के नीचे अशांत हवा से मुक्त होता है।

लेकिन कार में, डीएनए 296 के अलावा, अपने स्पोर्ट्स वाहन इतिहास में फेरारी के लिए एक शानदार मॉडल की कई यादें हैं। प्रसिद्ध 250 एलएम, 60 के दशक में सफलता के साथ ताज पहनाया गया, 1965 में 24 घंटे के ले मैन्स के विजेता, इस नई थोरब्रेड रेस कार में प्रतिनिधित्व किया गया है।

296 GT3 के लिए विकास योजनाओं में आने वाले महीनों में ट्रैक शामिल है, यह अनुमान लगाया गया है कि अप्रैल के अंत तक वे फेरारी के ऐतिहासिक परीक्षण ट्रैक फियोरानो में पहला परीक्षण करेंगे।

हालांकि शुरुआत 2023 सीज़न की शुरुआत के लिए निर्धारित है, विभिन्न चैंपियनशिप की GT3 श्रेणियों में और उत्तरी अमेरिकी IMSA श्रेणी में, फेरारी के पास रेसिंग के इस पहले वर्ष को विकसित करने और विश्व धीरज चैम्पियनशिप (WEC) में प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होने के लिए केवल 2024 में, जब वर्तमान GT3 द्वारा GTE क्लास द्वारा एक को बदल दिया गया है।

हालांकि यह मुख्य श्रेणी नहीं है, यह कार 2024 में 24 घंटे के ले मैन्स में स्पोर्ट्स कारों के साथ मारानेलो घर के लॉरल्स को हरा करने की कोशिश कर पाएगी। ग्राहकों के लिए इस जीटी कार के विकास के अलावा, फेरारी 2023 की शुरुआत में एलएमडीएच शीर्ष श्रेणी में प्रवेश करने के लिए अपनी परियोजना जारी रखती है, हालांकि इसकी परियोजना अभी पूर्ण रहस्य में है।

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